智慧城市發展之路
日期：2020-03-27 00:00:00 作者：中國煤科(kē)重慶智慧院
每一次突發事件的發生，都是一場對城市危機應對能力的大(dà)考。但也會(h照又uì)給城市接下來的發展提供很多新的思路和創新點。
2020年初，新型冠狀肺炎洶湧而至，病毒從人口稠密的城市開(kāi)始大(dà動草)規模蔓延，對各城市經濟發展與社會(huì)生活産生嚴重的負面影媽南響。
随之而來的是各地政府紛紛出台政策，以AI、物聯網等新一代信息技術為(wè文讀i)支撐，可提供高效應急機制的智慧城市開(kāi)始助力“抗到可疫”……
從2012年城鄉(xiāng)住建部出台《國家(jiā)智慧城市試點暫行管理為小辦法》，提出國家(jiā)智慧城市試點申報和實施管理等内容；
2014年8月，國務院印發《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》，“智慧城農事市”建設首次引入國家(jiā)戰略；
同年，中國發改委等八部委印發《關于促進智慧城市健康發討道展的指導意見》,對智慧城市作出定義；
“智慧城市是運用物聯網、雲計算、大(dà)理刀數據、空間地理信息集成等新一代信息技術，促進城市規劃、建設、錢子管理和服務智慧化的新理念和新模式。”
至今已經開(kāi)展了八年。在這八年間，智慧城市建設從最初的視腦“星星之火”，走向了“百花(huā)齊放”，無論是沿海城市，還是中西部地區呢就，都加入到智慧城市建設的浪潮中。
“最多跑一次”、“交通(tōng)大(dà)腦”、“刷臉認證”……似話暗乎這些“高科(kē)技”已經融入了我們(men)日常生活中，智慧城放家市的建設也似乎卓有成效。
但在這次疫情中，似乎一切又都回到了原點：網格員上機司門手工(gōng)登記信息、防疫宣傳全靠“喊”、數據缺乏共享機制導緻各部門無法影相做出及時(shí)響應……
這不(bù)僅讓人們(men)開(kāi)始反劇美思，智慧城市建設是不(bù)是也有“虛火”，我們(men)是否需要湖在下調對智慧城市的預期?
對比2003年SARS疫情，得(de)益于我國智慧城市的發展，在疫情應急處理方船好面取得(de)了顯著進步：
（1）基于智慧城市系讀紙統開(kāi)發的健康碼，提升了疫情防控中信息核查的效女商率；
（2子很）各類基于物聯網、AI技術應用開(kāi)發的測溫機器(qì)人、事就無人配送機器(qì)人、醫療機器(qì)人等為(wèi)疫線區情期間的城市發展提供便利；
（3）疫情信息采集系統實現城市疫情冷輛防控信息數據化、可視化；
智慧城市仍在初級階段
疫情這樣的突發狀況，暴露了當前智慧城市建設的問題，但這并生紅不(bù)代表智慧城市建設是失敗的，隻能說(shuō)明智慧城市建設還在初級階鄉還段，我們(men)應該下調對智慧城市的“期待”。就像不(bù)去海能指望一個3歲的孩子(zǐ)會(huì)解高數題一樣，我們(men)也我土不(bù)能期望智慧城市能解決所有的城市問題。
國家(jiā)信息中心信息化和産業發展部于2020年1月在北京發布的《新愛對型智慧城市發展報告2018-2019》中指出，我從西國智慧城市建設分為(wèi)：準備期、起步期和成長(cháng)期三個階段，處些錯于起步期和成長(cháng)期城市從兩年前的7.7%增長(c外到háng)到80%，而處于準備期的城市占比則從民街42.3%下降到11.6%。
數據反映出我國智慧城市建設正在從“整體規劃”視些走向“全面落地”;但同時(shí)也折射出：湖錢全面的智慧城市建設才剛剛開(kāi)始，我們(men)距離真正意義姐木上的“智慧”還有很遠的距離
處于智慧城市建設的“初級階段”，就不(bù)可避免地會(huì)出現問題。最典裡藍型的問題是：數據治理缺乏整體聯動，決策信息無法上下實時(shí)貫通(tōng的友)。
在數據共享方面，某些政府内部、政府部門之間、區什區域政府之間缺乏了數據共享的機制。這雖然會靜匠(huì)增加一定的溝通(tōng)成本，但在平時(水開shí)并不(bù)會(huì)造成太大(dà)的問題。但兒拍是，在疫情這樣的突發狀況下，缺乏數據共享機鐘我制的弊端集中顯現，加重了疫情防控的經濟成本和社會(huì)成本。這也是讓不(懂金bù)少人質疑智慧城市建設是否有效的重要原因之一。
各類感知前端基礎設施智能化水平低(dī)
在應用效果方面，目前多數智慧城市建設以服務政府理日為(wèi)主，缺少面向市民和企業的應用體系。因此雖謝河然智慧城市能幫助政府實現精細化管理，但對普通(tōng)的市民而言，為人對智慧城市建設成果的感知并不(bù)強烈。
城市各類感知前端設施就像是身體感官神經元細胞，需要對外界的動态信息進行實時(匠雪shí)感知，而以最核心的城市視頻監控系統來說(shuō)，吧醫其智能化普及率目前都還不(bù)足5%
智慧城市未來應該是什麼做呢？
從宏觀發展的角度來看，“新基建”是有效對沖疫情影響和經濟下機東行最簡單且有效的辦法，而智慧城市建設是新基建的重要組成部分。
1）更便民
作為(wèi)智慧城市的最直接受益者，在城市生活的公衆最有發言權。根據一小朋份面向社會(huì)公衆的調查問卷結果顯示，超紅間半數受訪者認為(wèi)，智慧城市建設應重點關注醫療、交通(tōng睡農)、教育等公共服務領域。
受訪者提出了許多如(rú)社區智慧安防系統、智看兵能導航、智慧醫療的建議，觀點五花(huā)對但八門，但都離不(bù)開(kāi)“便民”一詞。
在大(dà)衆看來，智慧城市建設，要解決百錯中姓看得(de)見、摸得(de)着的民生實惠，讓城市智慧化滲透到雪鐵群衆生活的方方面面，使市民享受到高品質的生活，收獲實實在在的紙用幸福感。
2）更智能
在首屆智博會(huì)上，同濟大(dà)學副校(xiào)長(chá小森ng)吳志強院士提出一個觀點：“未來的智慧城市是和人能夠互內腦動的，未來的城市不(bù)再是一個隻有道路、房屋、橋梁、河道的城市，它将是一個跳樂智慧的生命體。”
3）更高效
未來，智慧城市應該更好(hǎo)地發揮信息數據在城市管理中的作用相用：利用新一代信息技術對城市居民生活、安防、居住環境的及時雪時(shí)監控，提高運行管理、公共服務的時畫輛(shí)效性，效率性，形成良好(hǎo)的市容市貌，構建精細統一的城歌東市管理系統。
4）更宜居
伴随着城鎮化水平的提高，“城市病”等問題逐漸凸顯。
未來的智慧城市，政府可以針對房屋，人口，物流，衛生，安防，組織等方面的信息，友空進行整合區域管理，保障公共服務、政務服務器一。
同時(shí)，通(tōng)過智能控溫、監測耗能量、車(chē)輛監控歌要、智能充電等，實現對城市資(zī)源的集聚化管理，達到資(可動zī)源的高效利用，實現更便捷、更舒适的家(jiā)居環境。
未來的智慧城市建設，還需要長(cháng)期的實踐與慢新探索，不(bù)斷發展新技術，補齊短(duǎn城不)闆，更好(hǎo)的服務人民與社會(huì)雪技。
總結：
從智慧城市建設的角度來看，疫情不(bù)僅倒逼了各地政府升級城劇不市信息化和智慧化建設，也讓各地政府意識到了智慧城市建設“嗎人實用性”的重要。
數據是智慧城市運行的重要基礎，收集的數據量越大(dà)，數據融合的程度越站時高，城市就越“智慧”。
（原文結束）
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評論：此次疫情從一定程度上展示了智慧城市對數據共享的迫切需求。我們(現間men)需要通(tōng)過技術手段倒逼和推動體制改革，解決東車數據權屬不(bù)清、管理體制混亂、共享難度高的現有痼疾問技，才能在重大(dà)突發事件發生時(shí)做到協同作戰，高效運行。
